92600-1DA0A 92600-1DADA 4432039 93161916 DCS17IC TPYE کمپرسور تهویه مطبوع خودرو برای Nissan PRIMASTAR 2.0

 
توضیحات محصولات

 
 
خدمات عالی پس از فروش
1. تیم فروش آموزش دیده و با تجربه برای حل هرگونه مشکل یا سوال برای مشتریان
2. خدمات تیم فروش 24 ساعته، ما همیشه در اینجا خواهیم بود هر زمان که نیاز داشته باشید
3. ما تیمی با شما هستیم، کمک به شما به معنای کمک به ما است
4. رضایت شما ماموریت ماست
5. گارانتی: یک سال
 
درباره کمپرسورها:
1) کمپرسورهای پره ای دوار از یک روتور با سه یا چهار پره و یک محفظه روتور با دقت شکل گرفته اند.
با چرخش شفت کمپرسور، پره ها و محفظه ها محفظه هایی را تشکیل می دهند.
R134a از طریق پورت مکش به این محفظه ها کشیده می شود که با چرخش روتور کوچکتر می شوند.
پورت تخلیه در نقطه ای قرار دارد که گاز کاملاً فشرده می شود.
پره ها توسط نیروی گریز از مرکز و روغن روان کننده در برابر محفظه روتور آب بندی می شوند.
محفظه روغن و پمپ روغن در سمت تخلیه قرار دارند، به طوری که فشار بالا روغن را مجبور می کند
از طریق پمپ روغن و سپس به پایه پره ها می رود و آنها را در برابر محفظه روتور آب بندی می کند.
در حالت بیکار، ممکن است صدای گاه به گاه پره از کمپرسور شنیده شود. این به دلیل
زمان صرف شده برای گردش روغن روان کننده در سیستم تهویه مطبوع است.
2) نوع اسکرول - Sanden
 
این کمپرسور از طراحی منحصر به فردی با دو اسکرول استفاده می کند، یکی ثابت و دیگری متحرک است، هر دو در هم تنیده شده اند.
مارپیچ متحرک قادر به ORBIT یا نوسان بدون چرخش کامل است. اسکرول متحرک متصل است
به شفت ورودی از طریق یک بلبرینگ متحدالمرکز.
همانطور که مارپیچ متحرک در داخل مارپیچ ثابت نوسان می کند، تعدادی جیب بین مارپیچ تشکیل می شود. به عنوان
این جیب ها در اندازه کاهش می یابند، مبرد فشرده می شود، فشار افزایش می یابد و تخلیه می شود
از طریق یک سوپاپ نی در پورت تخلیه در قسمت عقب کمپرسور.
3) سکته متغیر - Harrison V5
کمپرسور Delphi (Harrison) V5 یک کمپرسور جابجایی متغیر غیر چرخه ای است.
کمپرسور جابجایی را برای کنترل ظرفیت برای پاسخگویی به تقاضای سیستم تهویه مطبوع در تمام شرایط عملیاتی تغییر می دهد. کمپرسور دارای یک صفحه لرزان زاویه متغیر در طراحی پیستون محوری پنج (V5) سیلندر است.
جابجایی توسط یک شیر کنترل عمل شده با دم واقع در سر سیلندر عقب کنترل می شود. این شیر کنترل فشار مکش سیستم یا تقاضای سیستم تهویه مطبوع را حس کرده و به آن پاسخ می دهد.
از طریق تنظیم فشار میل لنگ کمپرسور، زاویه صفحه لرزان و در نتیجه جابجایی کمپرسور متغیر است.
به طور کلی، فشار تخلیه کمپرسور بسیار بیشتر از میل لنگ کمپرسور است. که بیشتر یا مساوی فشار مکش کمپرسور است.
در حداکثر جابجایی، فشار میل لنگ کمپرسور برابر با فشار مکش کمپرسور است.
در جابجایی کاهش یافته یا حداقل، فشار میل لنگ کمپرسور بیشتر از فشار مکش است
سوالات متداول
 
Q1. چگونه کیفیت تضمین می شود؟
A: تمام فرآیندهای ما کاملاً از رویه های ISO-9001 پیروی می کنند. و ما یک سال گارانتی کیفیت تاریخ صدور B/L داریم.
اگر محصول طبق شرح به درستی کار نکند و ثابت شود که مشکل از ماست، خدمات تعویض را برای همان مورد خاص ارائه خواهیم داد.
Q2. آیا شما قطعات تهویه مطبوع خودروی مشتری را می سازید؟
A: بله، شما می توانید نمونه ها را برای ما ارسال کنید و ما می توانیم مدل های جدید را مخصوصاً برای شما توسعه دهیم.
Q3. در مورد زمان تحویل چطور؟
A: اگر ما موجودی کالای مورد نیاز شما را داشته باشیم. ما می توانیم کالا را ظرف 2 روز کاری پس از واریز یا 100٪ پرداخت به حساب بانکی خود برای شما ارسال کنیم. اگر موجودی نداشته باشیم. زمان ساخت هر محصول متفاوت است، به طور کلی 1 تا 15 روز کاری طول می کشد.
Q4. چگونه محصولات خود را کنترل می کنید؟
A: 1. تجهیزات پیشرفته، کارگران حرفه ای و فنی در کارخانه وجود دارد
2. کارخانه قبل از حمل و نقل آزمایش نمونه را بر روی کیفیت انجام می دهد
3. QC (کنترل کیفیت) ما کیفیت هر محصول را قبل از حمل و نقل بررسی می کند.
Q5. در مورد بسته بندی شما چطور؟
A: به طور کلی، ما کالاهای خود را در کارتن های قهوه ای بسته بندی می کنیم. اگر شما یک حق ثبت اختراع قانونی ثبت شده دارید، می توانیم کالاها را در جعبه های مارک دار شما پس از دریافت نامه های مجوز شما بسته بندی کنیم.